Bruit de crécelle sur ma transmition

Bonjour à tous
Je suis dans une série noire en ce moment, après mon problème de controleur ( résolu), mon Slash fait un drole de bruit qui se situe au niveau de la transmission. Je pensais à un problème de pignons, mais je vois rien du tout.
A votre avis, car c'est pas beau du tout comme bruit!! voici une petite vidéo
http://www.youtube.com/watch?v=3_cb2xaYbEs

c'est un nouveau celui la

connais pas et pourtant mon slash m'en a fait des bruits bizarres dans la transmission

je me demande si ta couronne n'a pas un soucis de dents usées

elle toucherais pas sur le coté du logement par hasard ( en bas sur ta vid)

t'as déjà démonter le slipper ??? si oui tu l'as peut être remonter légèrement désaxé

moi je l'ai deja eu ce bruit.
Demonte ton moteur et recale le correctement sur ta couronne. Ca ira mieux.
Au passage regarde ton roulement mais vu ton arbre ca semble pas etre ca.

Ok je vais regarder, mais jamais démonté , le slash a 1 mois. Les dents sont bonnes quasi neuve.

Contrôle ton entre dent et regarde aussi si tu a pas une petite m... De coincer entre 2 dents , il suffit pas qu'elle soit bien grosse , regarde bien ..

regarde ton cache transparent celui qui protège l'arbre de transmission bleu.
Il se peut qu'il touche quelque part.
Surement à l'autre extremité (celle que tu n'a pas filmé), j'ai eu un bruit similaire et c'était ça.

Bonjour à tous,

Comme mis sur un autre post, j ai remplacé mon slipper par un différentiel central.
Ce week-end je suis sortis pour tester le tout sur la neige et je dois dire que c'était très sympa. Juste les pneus inadapté mais bon...

Donc voilà, je roule 25 minutes nickel... ...accus au boût, je le change.

5 minutes sur le 2ème accus et voilà que la voiture vibre à en faire trembler la carrosserie lors des accélérations. Je stoppe, contrôle, rien de spécial dans la mécanique...
Bizarre... ...téméraire, je continue... ...bah j'ai pas fait 5 minutes de +. La voiture resta sur place lors des accélérations et les vibrations un peu moins présente se sont vu ajoutées de sifflement du type "moineau".

Malgré le froid (- accompagné d'un bon vent je démonte sur place afin d'en avoir le coeur net. J'ai encore 2 accus à utiliser .
Donc j'enlève la glace avec le tournevis, démonte le cash pour pouvoir vérifier le pignon central et le pignon à la sortie du moteur. Tout est normal...
Je démonte le moteur pour enlever le cash de l'axe central, tout est normal aussi...
Je remonte le moteur correctement et test... ...toujours pareil.

A ce jour je n'ai pas encore tout démonté, mais il semblerait que le problème se situe au niveau du différentiel central. Car la liaison entre le pignon central (qui tourne) et l'axe de transmission (qui ne tourne pas) semble ne pas se faire...

Des idées avant que je démonte pour rien ?

Bonne fin de journée à vous.

kaoli

ta couronne tourne mais pas l'axe bleu
vérifie que tu a bien serrer la vis du pignon a la sortie du diff ( celui qui rentre dans l'axe bleu)
faut mettre un peu de frein filet dessus pour le faire tenir

Je l'ai direct contrôlé sur place car je pensai que c'était ça...

Ce que j'ai contrôlé :
- Fixation moteur afin que les 2 pignons s'emboîte correctement : était en ordre
- Vis qui tient la pièce de liaison entre l'axe du différentiel central et l'axe de transmission en alu bleu. : était en ordre
- position du tube bleu (vérifié si pas glissé en avant et serait sorti de la pièce tenue par la vis cité juste avant). : était en ordre
- Check de la vis tenant le pignon à la sortie du moteur. : était en ordre

Est ce que le froid ou la glace a une influence sur le fonctionnement d'un différentiel central ?

A+

Kaoli

ben vu qu'il ya de l'huile dedans et que l'huile n'aime pas le froid extrême sa peux jouer
plus il fait froid , plus ton huile s’épaissit

mais bon c'est bizarre ton truc, parce que plus ton huile est épaisse plus tu as d'accroche avec le diff et donc mieux tu entraine ton axe bleu

franchement je voie pas trop la

Merci à toi Corsaire pour ces infos.

Alors voilà, après démontage sans rien voir de spécial j'ai testé un peu tous les élément de la chaine...
Bah vous savez quoi ? le dernier élément testé fut le bon.
Donc le winner is... ...Le moteur !!!!
L'axe du moteur ne tourne plus dès qu il y a un effort dessus...
Vous avez des suggestions ? Je vais continuer dans le topic électronique afin de creuser la chose.

Donc si y a des suggestion, je vous laisse me rejoindre là-bas.

Merci à tous.

Kaoli

Salut à tous
Mon fameux bruit de crécelle revient, alors qu'il était partit tout seul!
J'ai démonté le cache noir au dessus du slipper. Rien d'anormal, pas de dents cassées ou abimées, pas de cailloux ou quoi que ce soit.
Par contre, en tournant la couronne à la main, je sens comme un effort pour continuer à la faire tourner. elle tourne parfaitement puis un moment je doit faire une préssion suplémentaire pour la faire tourner. Est ce normal?
Ca me rends dingue ce bruit, j'ai peur de casser une pièce plus importante. Merci de votre aide.

Hello,

Alors, de mon coté j'ai eu un bruit bizarre aussi a un moment donné qui pourrait peut être être le même truc que toi. Donc je te suggère de vérifier si il n'y a pas la tige filetée qui serre le pignon du moteur que ne touche pas le pignon principal.

Car j'ai eu ça, j avais pas mis de frein filet et ça s'était desserré, du coup le pignon fixé sur l'axe du moteur s'est un peu avancé et c'est à ce moment là que cette tige filetée entrait en léger contact avec le pignon principal. On ne sait jamais, mais check juste l'alignement des 2 pignons...

Bonne chance,

Kaoli

Salut à tous
Bruit enfin résolu
Bague HS , voir photos
Pignon moteur trop serré sur la couronne
Elle tourne nickel