quels cardans pour rustler

Bonjour a tous alors voila j'expose mon probleme jai un rustler Vxl et jai un petit probleme de cardan. Mes cardan d'origine ont la sale habitude de sauter c'est a dire que le cardan plastique saute du croisillon alors voila ma question. Il y a t il un moyen sans changer le cardan d'orine qui a quand meme prix un peti shoot. Ou alors prendre quel cardan optionnel (alu/plastique) et surtout de quelle marque merci a tous d'avance.

conseil perso
je te conseil de metre des noix de cardan ALU (c est la petite piece avec un croisillon qui ce trouve a la sortie de la gear
et conserver les cardan plastique d origine car il préserve et fond tampon en cas de gros choc

et en plus il sont plutot solide et pas chere


ce conseil n engage que moi bien d autre combinaison possible

cyril63 a écrit:conseil perso
je te conseil de metre des noix de cardan (c est la petite piece avec un croisillon qui ce trouve a la sortie de la gear

T'aurais pas oublier "alu" ?

MERCI PCHEN

et oui mais tu crois que ca evitera que la partie male du cardan arretera de sauter car moi c'est se qui m arrive

Change tes cardans par des neuf prévoi des noix alu et tu sera tranquille

je voit pas de quoi tu parles quand tu dis que la partie "male saute"

Les cardans sont en deux partile, il parle de ça, tu les en-boite l'un dans l'autre et lui sont problème c'est qu'il se déboite, bizarre ce problème, il te manque pas un morceau de cardans ? ou ton débattement au niveau de la suspension est trop important quand ils sont complétement détendu, je vois pas trop sinon.

Mise à part si il à monter des cardans de bandit c'est impossible, c'est surement au niveau des noix qu'il parlait.
Sinon je rejoint cyril pour la mise en place des noix en alu, c'est un très bon choix

Sa arrive fréquemment avec des pneus qui ont beaucoup de grip et le sleeper serrer à fond, pour se faire et en attendant desserre ton sleeper d'un demi tour voir plus

Cest quoi le slipper??? la vis de pignon moteur? sinon la partie que je perler et la partie plastique qui se deboite de l etoile acier.

change simplement tes cardans et le probleme sera réglé

salut j'ai une petite question il a tu se morceau en aluminum.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=++&FVSEARCH=2753x

Je pense qu'il parlait plutot de ça

rustler a écrit:salut j'ai une petite question il a tu se morceau en aluminum.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=++&FVSEARCH=2753x

oui sa existe
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJG04&P=7
A vérifier en le commandant des que je passe une commande je le tente pour le rustey

tu me diras si sa marche bien.

Bonjour je voulais savoir si l'ensemble transmission suivant était adaptable pour mon rustler vxl

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVEA9&P=7

Merci d'avance

" These are the optional Team Integy Universal Drive Shafts for the
Traxxas Stampede and Rustler."

c'est quoi ta question?

perso j ai banni intégy de tous mes véhicules

c est de la ferail chocolat

pour un rusty des noix alu avec les cardansd origines est un bon compromis

voila mon avis

FLM en fait il me semble. et la qualité est surement eu rdv.

Sinon il y a les cardans Teckno RC mais je ne sais pas si c'est pour Rustler Electric (il y a marqué nitro) en tous cas Teckno RC est une bonne marque

ma question savoir si c'est pour du vxl aussi, et apres j ai rien vu d'autre comme marque sur tower. Peut etre un autre site. Si quelqu un a des idée je suis preneur

Personne?

Salut Sebjhesus,
perso (d'ailleurs je crois que je l'ai déjà dit sur un autre post), je ne suis pas pour les noix de cardans en acier. A l'usage, il y a un jeu important qui se fait à l'axe de la noix du coup l'axe se désaxe et le cardans saute, il faut donc démonter, remettre l'axe en place (et c'est vraiment dur) et remonter le tout. Faudrait que je fasse une photo de la noix en macro pour qu'on voit bien l'usure et ce en une vingtaine de lipos. De plus les cardans ont une facheuse tendance à vriller, j'en suis à ma troisième ou quatrième paire depuis que j'ai mon Rustler (avril) et je ne suis pas un bourrin et je tourne en 2s alors j'imagine pas en 3s.
Je viens de me prendre les cardans en acier FLM mais je ne les ai pas encore montés, je ferai un retour dessus quand je les aurai un peu utilisés. Voici le lien où je les ai pris ainsi que mes autres pièces FLM:
http://cart.rcbros.com/product_info.php/electric-p-110?osCsid=11237ed90995cc1f6f697828f6bc87f2

ok bon
beh je vais prendre des cardans flm on verra bien merci a tous

Salut à tous.


J'ai pris les cardans FLM ( http://www.fastlanemachine.net/proddetail.php?prod=flm26515 ) mais au montage j'ai un problème.

la tige rentre dans la bague mai savec une toute petite course, ce qui fait que j'ai un débattement ridicule des bras arrieres (le cardan vient taper au fond de la noix...ouais c'est un peu limite comme image... ) :













J'ai essayé de mettre la bague plus enfoncée sur l'axe mais je ne peux pas atteindre le second trou.

J'ai contacté Regina de FLM par email avec les tofs, sur facebook, il manque que le pigeon voyageur ou les signaux de fumée mais rien...

Si ca vous est déjà arrivé, je suis preneur de vos conseils.

MERCI

Soit tu t'es trompé et tu as pris les cardans extended, soit c'est juste une question de réglage des tes triangles et de la position de tes amortos. Essaie de regarder les photos de mon Rusty pour comparer.

Ouais ça sent les cardan wide... et là t'es baisé.

Sinon ta caisse est dégueulasse.

Enfin c'est cardan c'est mip ou rien.

MERCI Kid, pourtant j'avais bien fait gaffe en suivant tes conseils.

Sinon bestaflex je retiens de ton post que tu préfères MIP.

En fait c'est plus une question de distribution et de SAV.

FLM c'est un poil la lotterie :
- des pieces qui sont bien foutues et rentrent nickel
- des pieces mal branlées que tu dois adapter
- des pieces mal branlées inutilisables mais un SAV qui marche
- des pièces mal branlées inutilisables et le SAV qui fait le mort

Pour mon expérience :
- gearbox FLM, tout nickel du premier coup
- adapt 17mm pour slash 2WD j'ai du repercer les trous pour les clavette car pas alignés et système de rétention par une espece de baque acier tout pourri (niquage de doigts)
- J'ai demandé les côtes pour les joints du diff étanche il y a 3 mois, relancé 2 ou 3 fois depuis et Regina qui est soit disant géniale ne me répond pas...

Bref je préfère me concentrer pour des pièces méchament susceptible de casse sur une marque qui tiens la route jour et nuit avec un vrai controle de qualité et un vrai réseau de distribution qui marche même si tu n'es pas aux USA.

Merci Bestaflex pour toutes ces infos, je vais prendre MIP

d'autant qu'il me semble que mip garanti a vie et qu'il renvoient les dogbones pétés.

De plus ils sont de moins en moins chers pas loin de 40 euros quand j'ai commencé la RC et la tu touvres des V2 (captive pins) pour 30 fdpin sur la baye et des xtrem duty pour 40 fdpin